消防科学与技术 ›› 2021, Vol. 40 ›› Issue (4): 458-462.
王璐,赵恒泽,李晔
WANG Lu, ZHAO Heng-ze, LI Ye
摘要:
运用FDS 软件建立高速列车火灾模型,设置4 种工况分析热释放速率及温度的变化,探究火源所在车厢位置对列车内火势发展的影响。结果表明:起火车厢位于列车前列时,车厢内发生的轰燃现象作用范围大、破坏力强,救援困难;随着起火车厢位置的后移,车内气流抑制轰燃现象的发生并有效稀释车厢内的可燃气体及热量,人员逃生可能性增大。