消防科学与技术 ›› 2024, Vol. 43 ›› Issue (9): 1286-1291.
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樊新阳, 唐飞, 黄亚军, 胡隆华
Fan Xinyang, Tang Fei, Huang Yajun, Hu Longhua
摘要: 为探究地铁区间隧道高速运行列车车顶火灾特性,构建缩尺寸隧道列车模型,开展移动火灾试验,设置不同列车运行速度及火灾热释放速率,并结合数值模拟,揭示隧道高速(20~150 km/h)运行列车车顶火灾发展特征参数演化的规律。试验结果表明:车顶最高温度随列车运行速度增加而呈现先增加后减小的趋势,其中,最大温差达205 ℃;此外,随着列车运行速度的增加,竖直火焰高度逐渐降低,水平火焰长度呈现出先增后减的变化趋势,临界运行速度随着热释放速率的增大而增加,并通过数值模拟验证了这一火灾行为。结合缩尺寸试验研究,构建了隧道运行列车车顶火灾水平火焰长度的分段预测模型。